3 หายนะจากการใช้ "กรองน้ำมันเครื่อง" จนตัน

     ถ้าเปรียบน้ำมันเครื่องเป็น "เลือด" ที่หล่อเลี้ยงรถยนต์ กรองน้ำมันเครื่อง ก็คือ "ไต" ที่ทำหน้าที่ดักจับสิ่งสกปรก เขม่า และเศษโลหะไม่ให้ไหลกลับเข้าไปทำร้ายเครื่องยนต์ครับ

   หลายคนยอมจ่ายเงินหลายพันเพื่อน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เกรดพรีเมียม แต่กลับเหนียวหนี้ไม่ยอมเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องราคาหลักร้อย ซึ่งนั่นเป็นความคิดที่เสี่ยงต่อการ "พัง" มหาศาลครับ


3 หายนะจากการใช้ "กรองน้ำมันเครื่อง" จนตัน

1. ระบบ "Bypass" ทำงาน (น้ำมันสกปรกไหลเข้าเครื่องโดยตรง)

   นี่คือสิ่งที่น่ากลัวที่สุดครับ เมื่อกรองน้ำมันเครื่องตันจนน้ำมันไหลผ่านไม่ได้ กรองจะมีวาล์วพิเศษที่เรียกว่า Bypass Valve ซึ่งจะเปิดออกเพื่อให้น้ำมันไหลไปเลี้ยงเครื่องยนต์ได้ (ป้องกันเครื่องน็อกทันที) แต่น้ำมันที่ไหลไปนั้นคือ น้ำมันที่ไม่ได้ผ่านการกรองเลย ซึ่งเต็มไปด้วยเศษเหล็กและสิ่งสกปรกที่พร้อมจะขูดขีดลูกสูบให้พังยับเยิน

2. เครื่องยนต์ร้อนจัดและสึกหรอสูง

   เมื่อกรองอุดตัน การไหลเวียนของน้ำมันเครื่องจะทำได้ช้าลง แรงดันน้ำมันเครื่องตก ส่งผลให้การระบายความร้อนและการหล่อลื่นในจุดสำคัญ (เช่น ฝาสูบ หรือเทอร์โบ) ทำได้ไม่ดีพอ เครื่องยนต์จะเริ่มมีเสียงดังและร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว

3. น้ำมันใหม่เสื่อมสภาพทันที

   แม้คุณจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่เอี่ยมลงไป แต่ถ้ายังใช้กรองลูกเดิมที่เต็มไปด้วย "โคลนน้ำมัน" (Oil Sludge) น้ำมันใหม่ก็จะเข้าไปผสมกับของเสียเหล่านั้นทันที ประสิทธิภาพของน้ำมันราคาแพงที่คุณจ่ายไปจะลดลงเหลือไม่ถึงครึ่งตั้งแต่วินาทีที่สตาร์ทรถครับ


แล้วควรเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องตอนไหน ?

   เพื่อให้จำง่ายและปลอดภัยต่อกระเป๋าสตางค์ที่สุด ผมแนะนำตามนี้ครับ

• สูตร 1:1 (ดีที่สุด): เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง "ทุกครั้ง" ที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่ว่าจะเป็นระยะ 5,000 หรือ 10,000 กม. ก็ตาม (ช่างส่วนใหญ่แนะนำวิธีนี้ เพราะกรองราคาถูกมากเมื่อเทียบกับค่าซ่อมเครื่อง)
• สูตร 2:1 (ประหยัด): เปลี่ยนกรอง 1 ครั้ง ต่อการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 2 ครั้ง (แต่ต้องมั่นใจว่าใช้กรองที่มีคุณภาพสูงจริงๆ และไม่ได้ใช้งานรถหนักครับ)
• เกณฑ์ระยะทาง: ไม่ควรใช้งานกรองลูกเดิมเกิน 10,000 - 15,000 กิโลเมตร หรือเกิน 1 ปี ครับ

ข้อควรระวัง: อย่ามองข้าม "กรองปลอม"

   กรองน้ำมันเครื่องปลอมมักใช้วัสดุกรองที่ไม่มีคุณภาพ ซึ่งอาจ "ยุ่ย" หรือ "ขาด" แล้วหลุดเข้าไปอุดตันทางเดินน้ำมันจนเครื่องยนต์ไหม้ได้ การใช้กรองแท้จากศูนย์หรือแบรนด์มาตรฐานคือการลงทุนที่คุ้มค่าที่สุดครับ

สรุปสั้นๆ: เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย เปลี่ยนกรองทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง คือการถนอมเครื่องยนต์ที่คุ้มค่าที่สุดครับ
 

สนใจปรึกษาเรื่องรถมือสองหรือนัดหมายดูรถ
โทร: 099-830-5550
Line: @thorauto
TikTok: thorautocar
ที่ตั้ง: 58/13 ซ.อ่อนอยู่ 1/1 ถ.สุวินทวงศ์ เขตมีนบุรี กรุงเทพฯ